BrunoJ
2006-02-03 15:04:49 UTC
Witam,
Chcialbym zasiegnac opinii w temacie przebudowy garazu. Garaz
przy domu jednorodzinnym (doklejony do sciany). Na jego dachu jest
taraz (wyjscie z domu). Patrzac na rozklad dzialki od strony ulicy
garaz jest za domem - 90st w stosunku do drogi na dzialce wzdluz budynku
(4m szeroka) i jeszcze troche cofniety (ok 2 metry).
Garaz jest lekko ponizej poziomu dzialki (ok 50cm).
Z racji ze ma 'zwykla' brame w postaci otwieranych dwoch skrzydel drzwi,
wiec jest na dole plaski kawalek dojazdu. Wczesniej maly zjazd,
lekko wchodzacy na wspomniana wczesniej droge dojazdowa.
Na przedluzeniu drogi i za calym garazem jest ogrod.
Ponizej szkic w ascii (wymaga jakiejs rownej czcionki typu courier).
XXX - oznacza miejsce gdzie jest zjazd do garazu.
W - w rogu domu to wejscie (weranda, ze schodami)
| | |garaz|
| trawa| dom |_____|
|______|______W|xxxxx: ogrod
| droga xxxxx:
|____________________:_________
Garaz jest zbyt niski - cos 180cm pod belka i ok 190 w srodku.
Ot, sa auta ktorymi sie po prostu nie wjedzie.
Kombinuje jak mozna by go 'powiekszyc'. Z racji tego tarasu na dachu
proste podniesienie stropu nie wchodzi w gre (przynajmniej nie jako
pierwsza opcja). Czyli pozostaje... poglebic garaz.
Teoretycznie mozna by jeszcze cofnac czolo garazu (razem z poglebieniem),
ale to juz zaczyna sie robic spora budowa, i za chwile okaze sie ze lepiej
postawic calosc od nowa.
Zakladam ma razie ze konstrukcja garazu (fundamenty) umozliwiaja obnizenie
posadzki i nie jest to problemem technicznym. Natomiast nie do konca
wiem jak rozwiazac temat samego wjazdu, ktory tez trzebaby jakos obnizyc.
Ponizej pare opcji, ktore wymyslilem.
1. wywalenie starej bramy garazowej i zastapienie jest roleta, nastepnie
przedluzenie skosu pod same drzwi garazowe (plaskie tylko na odwodnienie)
Uzyskane obnizenie ok 30cm na likwidacji plaskiego fragmentu przed
brama (czy to jest zgodne z przepisami?).
Plusy - nie trzeba znacznie przerabiac obecnego zjazdu (zostaje cala droga
(beton) jakies obmurowanie itp)
Minusy - roleta droga + zapewnie koniecznosc przebudowy czola garazu,
bo za belka jest za malo miejsca na rolete, potencjalne problemy ze sniegiem
czy woda z racji braku plaskiego przed wjazdem (woda moze mniej, bo beda kratki).
Do tego realna utrata wysokosci, bo auto bedzie wjezdzac do garazu z
podniesionym tylem (jeszcze na skosie). Chyba ze da sie jakos przedluzyc skos
jeszcze wewnatrz garazu (ale to zaczyna sie robic rzezba troche...)
2. przebudowa calego zjazdu do garazu, w taki sposob aby zjazd zaczynal
sie juz wczesniej przed zakretem na drodze i odpowiednio wyprofilowany zakret
sprowadzal auto nizej niz obecnie.
Plusy - moze byc zwykla brama, pozostaje plaskie przed garazem (oczywiscie
brama i tak nowa, bo inna wysokosc skrzydel, ale taniej niz roleta).
Potencjalnie nie trzeba przebudowywac czola garazu (chyba ze poglebienie i tak
bedzie tego wymagalo).
Minusy - przebudowa calego dojazdu (nowe murki itp), koniecznosc wydzielenia
plaskiego kawalka do wejscia. Mniej wygodne przejscie do ogrodu (schody?)
Chyba mniej wygodne manewrowanie autem - scisle wytyczony tor jazdy do garazu.
3. cofniecie zjazdu ale bez profilowania zakretu, jesli udaloby sie
przesunac zjazd o metr na droge to obnizenie 25cm byloby ok
Plusy - moze byc zwykla brama, nie trzeba robic osobnego chodnika
do wejscia i schodow do ogrodu. Powinno wystarczyc lekkie wyprofilowanie
na samym zakrecie, zeby nie zaryc podwoziem o prog.
Minusy - mimo wszystko bedzie dojazd do skosu 'bokiem'. Najprawdopodobniej
najmniejszy "uzysk" na wysokosci garazu, z racji ograniczonych mozliwosci
cofniecia zjazdu.
4. wersja uproszczona - przerobka samego czola garazu - podniesienie belki
(ale czy mozna ja wyrownac ze stropem np?)
Plusy - zero przerobek samego dojazdu, tylko brama, od biedy brame moznaby
dosztukowac, wiec prawie zerowy koszt.
Minusy - uzysk rzedu 10cm czyli w zasadzie szkoda roboty ;)
5. odpuscic sobie przebudowe garazu i.... minivana :/
Moje pytania to:
- ktora z powyzszych propozycji i dlaczego, ewentualne komentarze i poprawki
- jakies zupelnie inne propozycje bez podnoszenia stropu?
- czy sa jakies wymagania odnosnie plaskiego fragmentu przed brama garazu,
nawet jesli brama otwiera sie w gore a nie na zewnatrz?
- czy zjazd 25% jest konieczny? w roznych podziemnych parkingach zdarzalo
mi sie widziec stromsze, inna sprawa ze bylo to juz malo wygodnie...
Wyszlo dlugie, sorki,
pozdrawiam
Bruno
Chcialbym zasiegnac opinii w temacie przebudowy garazu. Garaz
przy domu jednorodzinnym (doklejony do sciany). Na jego dachu jest
taraz (wyjscie z domu). Patrzac na rozklad dzialki od strony ulicy
garaz jest za domem - 90st w stosunku do drogi na dzialce wzdluz budynku
(4m szeroka) i jeszcze troche cofniety (ok 2 metry).
Garaz jest lekko ponizej poziomu dzialki (ok 50cm).
Z racji ze ma 'zwykla' brame w postaci otwieranych dwoch skrzydel drzwi,
wiec jest na dole plaski kawalek dojazdu. Wczesniej maly zjazd,
lekko wchodzacy na wspomniana wczesniej droge dojazdowa.
Na przedluzeniu drogi i za calym garazem jest ogrod.
Ponizej szkic w ascii (wymaga jakiejs rownej czcionki typu courier).
XXX - oznacza miejsce gdzie jest zjazd do garazu.
W - w rogu domu to wejscie (weranda, ze schodami)
| | |garaz|
| trawa| dom |_____|
|______|______W|xxxxx: ogrod
| droga xxxxx:
|____________________:_________
Garaz jest zbyt niski - cos 180cm pod belka i ok 190 w srodku.
Ot, sa auta ktorymi sie po prostu nie wjedzie.
Kombinuje jak mozna by go 'powiekszyc'. Z racji tego tarasu na dachu
proste podniesienie stropu nie wchodzi w gre (przynajmniej nie jako
pierwsza opcja). Czyli pozostaje... poglebic garaz.
Teoretycznie mozna by jeszcze cofnac czolo garazu (razem z poglebieniem),
ale to juz zaczyna sie robic spora budowa, i za chwile okaze sie ze lepiej
postawic calosc od nowa.
Zakladam ma razie ze konstrukcja garazu (fundamenty) umozliwiaja obnizenie
posadzki i nie jest to problemem technicznym. Natomiast nie do konca
wiem jak rozwiazac temat samego wjazdu, ktory tez trzebaby jakos obnizyc.
Ponizej pare opcji, ktore wymyslilem.
1. wywalenie starej bramy garazowej i zastapienie jest roleta, nastepnie
przedluzenie skosu pod same drzwi garazowe (plaskie tylko na odwodnienie)
Uzyskane obnizenie ok 30cm na likwidacji plaskiego fragmentu przed
brama (czy to jest zgodne z przepisami?).
Plusy - nie trzeba znacznie przerabiac obecnego zjazdu (zostaje cala droga
(beton) jakies obmurowanie itp)
Minusy - roleta droga + zapewnie koniecznosc przebudowy czola garazu,
bo za belka jest za malo miejsca na rolete, potencjalne problemy ze sniegiem
czy woda z racji braku plaskiego przed wjazdem (woda moze mniej, bo beda kratki).
Do tego realna utrata wysokosci, bo auto bedzie wjezdzac do garazu z
podniesionym tylem (jeszcze na skosie). Chyba ze da sie jakos przedluzyc skos
jeszcze wewnatrz garazu (ale to zaczyna sie robic rzezba troche...)
2. przebudowa calego zjazdu do garazu, w taki sposob aby zjazd zaczynal
sie juz wczesniej przed zakretem na drodze i odpowiednio wyprofilowany zakret
sprowadzal auto nizej niz obecnie.
Plusy - moze byc zwykla brama, pozostaje plaskie przed garazem (oczywiscie
brama i tak nowa, bo inna wysokosc skrzydel, ale taniej niz roleta).
Potencjalnie nie trzeba przebudowywac czola garazu (chyba ze poglebienie i tak
bedzie tego wymagalo).
Minusy - przebudowa calego dojazdu (nowe murki itp), koniecznosc wydzielenia
plaskiego kawalka do wejscia. Mniej wygodne przejscie do ogrodu (schody?)
Chyba mniej wygodne manewrowanie autem - scisle wytyczony tor jazdy do garazu.
3. cofniecie zjazdu ale bez profilowania zakretu, jesli udaloby sie
przesunac zjazd o metr na droge to obnizenie 25cm byloby ok
Plusy - moze byc zwykla brama, nie trzeba robic osobnego chodnika
do wejscia i schodow do ogrodu. Powinno wystarczyc lekkie wyprofilowanie
na samym zakrecie, zeby nie zaryc podwoziem o prog.
Minusy - mimo wszystko bedzie dojazd do skosu 'bokiem'. Najprawdopodobniej
najmniejszy "uzysk" na wysokosci garazu, z racji ograniczonych mozliwosci
cofniecia zjazdu.
4. wersja uproszczona - przerobka samego czola garazu - podniesienie belki
(ale czy mozna ja wyrownac ze stropem np?)
Plusy - zero przerobek samego dojazdu, tylko brama, od biedy brame moznaby
dosztukowac, wiec prawie zerowy koszt.
Minusy - uzysk rzedu 10cm czyli w zasadzie szkoda roboty ;)
5. odpuscic sobie przebudowe garazu i.... minivana :/
Moje pytania to:
- ktora z powyzszych propozycji i dlaczego, ewentualne komentarze i poprawki
- jakies zupelnie inne propozycje bez podnoszenia stropu?
- czy sa jakies wymagania odnosnie plaskiego fragmentu przed brama garazu,
nawet jesli brama otwiera sie w gore a nie na zewnatrz?
- czy zjazd 25% jest konieczny? w roznych podziemnych parkingach zdarzalo
mi sie widziec stromsze, inna sprawa ze bylo to juz malo wygodnie...
Wyszlo dlugie, sorki,
pozdrawiam
Bruno
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/